机油主要用于对发动机内部进行润滑和冷却，在发动机保养中起主要作用。发电机组多大的机油消耗量属于正常消耗？ 发电机组的油耗量是要根据柴油机的排量大小、负载、操作、机组好坏程度等等计算油耗的，机油消耗量一般应为柴油消耗量的1%-2%，若大于这一比例，或油底壳中油面下降较快，添加机油的次数较多，都说明机油消耗量过多。

 

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发电机组机油消耗过多的原因

1、气缸环受到磨损或影响，气缸环专业对口或装反2、连杆与汽缸壁摩擦过大3、进气门套管轮胎磨损过甚4、润滑油加得过重5、引入的液压油消费黏性过低

会因为哪些 封闭件的磨坏、退化、坏损等都要使柴油密度并网发电机机组马达组展现烧齿轮油的的情况，里常見的即是气门油封的退化及发动机活塞环的磨坏。十分是气门油封这样的的橡胶制品件，退化完后马上会转换封闭性能指标，展现烧齿轮油的的情况。 热车润滑油分子运动性越佳，固化实力就越强，透光性空隙入驻烧室的将性就越大。要点热车润滑油黏度会随湿度而变化无常，湿度越高，热车润滑油越稀，分子运动性就越差。如热车润滑油黏度过高，加个上热车机的内耗及轮胎磨损，长时期切换飞机机组就很简单存在热车润滑油使用量过快的想象，这段时间就能够需要考虑换黏度高的热车润滑油，如此一来的热车润滑油密封性性能指标更有效。

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