供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷油阀的泵油情况是按照其柴油发动机机的功率，由油情况可以上下调整系统来可以上下调整的。但如果喷油阀油情况可以上下调整杆、导槽卡在泵油情况面值最高的地点，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油情况面值最高的地点，都是会诱发喷油油阀泵油情况过大。

(2)喷油阀液压泵副损坏较为严重的，隔绝性能指标影响，也会会导致泵油各种压力和泵油量下跌。

(3)喷汽油泵进口阀运转欠佳，内漏在增加，诱发泵油量才能减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵更改失当，使喷油过多会。

(2)抬起修改伞齿拉紧螺母，使修改伞齿脱位。

(3)控速器器调控臂限位开关螺栓调节不妥。有的运营人工要改善电站飞机超临界锅炉流速，不对常地调节控速器螺栓和限油器；更有可能者，将油门杆随时挂在控速器拉簧上，误加流速，不仅能提速了配件上的的轮胎磨损，也减轻了电站飞机超临界锅炉的安会性；机诫效应减轻，油耗扩大。

静音生产发三相电汽轮三相电热泵事业机组按照实测值，比如机器运行加速度不超法律法规最大限度的10%，生产发三相电汽轮三相电热泵事业机组油耗率会添加3%~4%。生产发三相电汽轮三相电热泵事业机组多缸静音机喷油相差太大会引致油位大的标准气缸在事业时发出了爆震声并冒冒烟。

怠速时，时速冲击较高时，会发生“偏刹”状况。情况：喷油阀校准不良、最多喷油耗局限控住系统磨坏、油耗控住企业转配或优化不良等；大弹簧长期性变弯或破裂等。