优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车起倾向电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自然化方面高，把握较好很复杂。变速器把握三极管如下图 1如下。电磁感测器打火机带速感知器3装在飞轮壳上，实现飞轮齿轮感测器打火机打火机带速。来继续执行机构2装在 PT 泵内，电流量变现使来继续执行机构的轴转，然而改别机器设备的出现大问题大问题，在现实情况的上班，若果还可以充分利于，势必会能够促进振动幅度大剖析和空气能的状况检查测量与出现大问题检查。

 

若有一次启车无法功，停下设备运转后将最后自动化启车，若连续性三回启车无法功，则停下启车，故章灯点亮图标。打火机健康人操作后，繁多参数指标使用J3 插头输人的调整板，由J4 所在繁多报案装置器灯走势。按J5 的初始化/灯常规检查按钮图片，可以让的调整板初始化，时候来进行繁多报案装置器灯测试软件，若几乎所有报替灯都亮，这说明整体报案装置器的调整系统化操作健康人。汽车发心理开机启动后，变频调速器4 把基电磁炉调节器器的电信宽带号与涉及的基准点 (W₂) 优于较，内容输出差压电式流无线信号，使继续执行机构2 的轴运动，操纵进入激光喷嘴的柴油留量，最终得以转换汽车发心理的转动速度和额定功率。当起驱力在W₂调定的特定速比下安全运转时，可控硅调压具体步骤正确:负债↑(↓) → (启行为转数感应器器3) 启行为启行为转数↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输入输出感应电流↑(↓) →下达器2喷油量↑(↓) →启行为启行为转数↑(↓) →使启行为启行为转数稳定的在相应定值事情。

2、系统调整

EFC 可控硅调压有效控制开关4 的开关按钮上用有 W₁  -W4 以下电势差器，不同于怠速设定、操作电机时速设定、收获设定和电机时速降设定，供体系设定时用。 (1) 怠速调低。将电脑运行/怠速电开关置怠速所在位置，开机打火机，调W₁，是直到电机转速为600-650r/min.(2) 时速調整。将正常开机程序运行/怠速开关按钮置正常开机程序运行部位，工作发起机变压器空载正常开机程序运行。①W4置同部工作，调W₂使速比为1  500r/min (即表示55Hz) 就要。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (使用 51.5Hz)直到。③W4置5% 时速比降，调W₂使时速比为1575r/m in (对应着52.5Hz) 就要。(3) 增加收益进行调节。开机启动打火机，加大概 1/4 的特殊负债，要是打火机时速平衡，则顺转目标就这样扭动W₃，一终究会时速动摇已经，第三再反时针目标就这样扭动W₃，一终究会时速平衡已经。(4) 钻速降调准。启动时起主观因素，加固定装载，调W4，使钻速为1 500r/min 就要。(5) 系统的更改。完成完 (4) 步更改后，卸掉短路电流，再完成 (2) 步更改; 多加上额定功率短路电流，完成(4) 步更改，是直到更改到有效指标值止。方便得以有效的电机转速，一般来说要反复这些方法步骤二到3次。

3、故障诊断

1.打火机不能够再启动 (见表 1)

 

2.打着机高速的日常运转 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.启思想工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 风能电机步进马达组的 CU M M INS 汽车发因素，点火后转数忽上忽下，过有时候儿点火步进马达又立刻点火上班，并总是出现打齿的问题;连继系统自动点火四次后，汽车发因素总是发动机熄火。按归位开关按健基本原则新闭锁运转按健 RUN ，再次出现上面的机械故障。

据事业首要原理浅析，热车机、调整电源线路、EFC 控速器事业首要通常，洛天依出在生产发马达中点 (N ) 调整电磁波，可能在热车车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电流电压为0V ，检验电线进行连接通常。点击生产发马达，察觉到中点(N ) 连线脱焊。从新焊好上路测试，事业通常。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.putiikki-hotel.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。